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這兩年，新能源賽道有多火，出海的物流痛點(diǎn)就有多痛。 前幾天，深圳一家儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商的老總給我打電話，語(yǔ)氣里滿是絕望：“元寶，救救急！我們一票價(jià)值200多萬美金的戶外儲(chǔ)能柜，在某歐洲港口...

引言：上周，一位做大型注塑機(jī)的老板向我訴苦：“這一柜貨，光是拆卸、重新打包、目的港組裝，人工費(fèi)就花了兩萬多美金，還要停機(jī)調(diào)試一周，太虧了！”我問他：“為什么不試特種柜整箱直送？”他...

做外貿(mào)和工程的老板們，有沒有經(jīng)歷過這樣一種絕望：特種柜（開頂、框架、冷藏等）明明談好了“門到門”價(jià)格，結(jié)果中途各種“驚喜”大禮包接踵而至？ “元寶，不好了！內(nèi)陸車隊(duì)說貨物超寬，要加...

引言：做外貿(mào)的朋友常遇到一種尷尬：找A貨代，能接危險(xiǎn)品（DG），但搞不定你們的超大件框架柜（FR）；找B貨代，特種柜玩得很溜，但一聽說貨物帶電池、帶油壓、帶壓縮氣體，立馬擺手說“做不了”...

做外貿(mào)和項(xiàng)目物流的老板們，最近是不是常被運(yùn)費(fèi)搞得血壓飆升？ 特別是碰到特種柜（開頂OT、框架FR、冷藏RC）的時(shí)候，價(jià)格簡(jiǎn)直像個(gè)黑盒子。找了三四家貨代，報(bào)出來的價(jià)格能差出一輛寶馬的首付錢...

前言：做外貿(mào)的朋友常跟我訴苦：“這票貨太重了，船公司拒收；那個(gè)機(jī)器太高了，普柜門進(jìn)不去。”面對(duì)這些“大塊頭”和“不規(guī)則”的貨物，很多普貨貨代往往束手無策。其實(shí)，解決之道不在“能不能...

特種柜找莊家：用二十年沉淀的“硬功夫”，接住你每一票“不常規(guī)”的貨 做外貿(mào)的朋友都懂，普貨走海運(yùn)，像寄快遞，填個(gè)單、付個(gè)費(fèi)，剩下的交給船公司就行；可一旦碰上特種柜，畫風(fēng)瞬間就變了—...

?導(dǎo)語(yǔ)：在海運(yùn)物流的版圖中，標(biāo)準(zhǔn)普柜（Dry Cargo）是流通的血液，而特種柜（Special Equipment）則是通往復(fù)雜工程的橋梁。當(dāng)您的貨物不再是規(guī)整的紙箱，而是龐大的注塑機(jī)、精密的儀器或昂貴的...

超尺寸/超重貨海運(yùn)全紀(jì)實(shí)：從車間到泊位，我們?nèi)绾斡谩昂撩准?jí)”操作接住你的“不可能”？ 做外貿(mào)的人常說：“普貨走的是流程，特種貨走的是命。” 去年秋天，山東某重工企業(yè)的一臺(tái)直徑4.8米、長(zhǎng)...

做工程機(jī)械、大型生產(chǎn)設(shè)備出口的外貿(mào)人或物流負(fù)責(zé)人，往往都有一部“血淚史”。你是否在投標(biāo)海外工程項(xiàng)目時(shí)，明明產(chǎn)品完美、價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，卻因?yàn)椤拔锪鞣桨覆豢煽亍⒑＿\(yùn)費(fèi)超標(biāo)”而在最后關(guān)頭...